Классификация грузов

Для оптимизации работы с грузом необходимо знать его транспортные характеристики, т. е. совокупность параметров, которые определяют его транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения.

Транспортные характеристики

вид упаковки;
физико-химические свойства;
объем;
масса;
габариты;
прочее.

Физико-химические свойства

хрупкость;
токсичность;
гигроскопичность;
распыляемость;
смерзаемость;
спекаемость;
способность к самовозгоранию;
возможность окисления;
способность к радиационному воздействию;
прочее.

По способу погрузки и выгрузки

штучные;
навалочные;
наливные грузы.

Штучные – это промышленные и продовольственные товары в упакованном виде (мешках, ящиках, бочках и др.), в кипах и тюках, в незатаренном виде или без упаковки. Их основными характеристиками являются: а) габаритные размеры; б) масса (вес); в) форма. Чистый вес называется нетто, с тарой — брутто.

Навалочные грузы представляют собой товары, погрузка и выгрузка, перевозка и хранение которых осуществляются навалом.

Наливные товары — это бестарные жидкие продукты, для транспортировки которых применяются специальные устройства типа цистерн, танков и т. п.

По способам перевозки

универсальные;
навалочные (сыпучие и прочие);
наливные;
специальные.

К универсальным и навалочным прочим относятся грузы, которые могут перевозиться, к примеру, на обычных бортовых автомобилях. Для их перевозки, погрузки, выгрузки и складирования не требуется особых условий.

Навалочные (сыпучие) отправления допускают погрузку и разгрузку навалом, а для их транспортировки целесообразно применение автомобилей-самосвалов.

К специальным грузам относят те, которые требуют особых мер по сохранности и безопасности при перевозке.

По весу

легковесные (массой до 80 кг);
обычные (весом до 250 кг для штучных изделий, до 500 кг – для грузов, загружаемых накатом);
тяжеловесные (отправления массой более 500 кг).

По размеру

габаритные;
негабаритные (грузы, превышающие размером допускаемые дорожные габариты).

По степени опасности

Опасными считаются отправления, которые при перевозке, погрузочно-разгрузочных работах и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара, повреждения транспортных средств, складов, зданий, а также гибели, травмирования или заболевания людей и животных. Они подразделяются на следующие классы:

1 – «Взрывчатые вещества».
2 – «Газы сжатые, сжиженные или растворенные под давлением».
3 – «Воспламеняющиеся жидкости».
4.1 –«Воспламеняющиеся твердые вещества».
4.2 – «Вещества, способные самовозгораться».
4.3 – «Вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой».
5.1 – «Окисляющие вещества»
5.2 – «Органические перекиси»
6.1 – «Ядовитые (токсичные) вещества»
6.2 – «Инфекционные вещества»
7 – «Радиоактивные вещества».
8 – «Едкие и коррозионные вещества»
9 – «Прочие опасные вещества», т. е. любая другая продукция, которая, как показывает или может показать практика, имеет опасный характер.

По условиям хранения

не подверженные атмосферным воздействиям;
подверженные атмосферным воздействиям;
требующие специальных условий хранения.

При железнодорожных перевозках

Вид груза является одним из важных факторов, определяющих выбор типа подвижного состава и условия его эксплуатации, способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т. д. При железнодорожных перевозках отправления подразделяют следующим образом:

тарно-штучные (принимаются от отправителя и выдаются получателю по количеству мест или штук, указанному в перевозочном документе, или массе, обозначенной на самом грузе);
навалочные (перевозимые без счета мест вагонными отправками);
насыпные (загружаются в крытые универсальные или специализированные вагоны без упаковки);
наливные (перевозимые в вагонах-цистернах, бункерных полувагонах, специальных контейнерах).

На отдельных видах транспорта грузы делят на классы в зависимости от коэффициента использования грузоподъемности транспортных средств:

I – 1,0;
II – 0,71–0,99;
III – 0,51–0,70;
IV – 0,41–0,50.

Класс груза зависит от его объемной массы (т/м3) и способа упаковки (в контейнерах, бочках, ящиках, навалом и т. д.). Тип товара учитывается в тарифах на перевозку наряду с расстоянием транспортировки и другими факторами.

На морском транспорте

На морском транспорте грузы подразделяются на генеральные, навалочные и наливные.

К генеральной относится упакованная и неупакованная, перевозимая поштучно и укрупненными грузовыми местами продукция (металлопродукция, железобетонные изделия, контейнеры, лесоматериалы и т. д.).

При перевозке опасных грузов в перевозочных документах отправитель и перевозчик обязаны поставить штемпеля красного цвета, определяющие характер опасности («Легко воспламеняется», «Загорается от воды», «Дает воспламеняющиеся смеси» и т. д.).

На каждое грузовое место отправитель кроме маркировки обязан нанести наименование товара и знак опасности. Действующими правилами перевозок предусмотрено сопровождение отдельных видов опасных грузов проводниками. Конкретная партия таких товаров предъявляется к транспортировке только теми видами отправок, которые предусмотрены действующими правилами перевозок. Возможность совместной доставки в одном транспортном средстве отправлений разных классов или опасной продукции с неопасной определяется по таблицам совместимости, помещенным в правилах перевозок.

Нормативные акты, регламентирующие грузообработку

Методические рекомендации по учету и оформлению операции приема, хранения и отпуска товаров в организациях торговли (утверждены письмом Роскомторга № 1-794/32-5 от 10 июля 1996 г.);
ГОСТ 12.3.009—76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности;
ГОСТ 12.3.010-82 ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности при эксплуатации;
ГОСТ 12.3.020—80 ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов;
ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка ГОСТ 19822-88 Тара производственная. Технические условия погрузки и крепления грузов (МПС СССР, с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 января 1989 г.).